4WD-trucken för grov terräng är ett anläggningsfordon speciellt designat för säker lastning, lossning, stapling och överföring på sluttande och ojämn mark. I likhet med en motviktstruck kan den utrustas med gafflar eller ersättas med olika redskap för att öka effektiviteten. Terrängtruckar kategoriseras huvudsakligen i ledade och integrerade konstruktionstyper.
Strukturella egenskaper
1. Utmärkt framkomlighet
4WD-trucken för tuff terräng har ett fyrhjulsdriftssystem, vilket säkerställer utmärkta passningsförmåga i olika komplicerade terränger. Det finns ingen differentialhastighet mellan axlarna, terrängdäck med stor diameter och bred bas används, den minsta markfrigången är vanligtvis mer än 300 mm och avgångsvinkeln är mer än 30 grader.
2. Ledad ramdesign
Med en ledad ram är ramens svängvinkel typiskt 30 till 40 grader, och styrsystemet är enkelt, vilket möjliggör en liten svängradie utan behov av dyra styrande drivaxlar. Genom att manövrera ratten kan ramen svänga horisontellt, vilket gör det lättare att rikta gafflarna mot materialet. Små tonnage truckar för grov terräng finns tillgängliga med en integrerad ram, enkelaxeldrift och differentialspärr.
3. Allhjulsbromssystem
De flesta 4WD-truckar för grov terräng är utrustade med skivbromsar med bromsok, medan vissa gaffeltruckar med små tonnage använder spridarskobromsar. Stora gaffeltruckar använder våta bromsar, och oberoende handbromsar används ofta i parkeringsbromsar.
4. Fram- och bakaxeldesign
För ledade terrängtruckar från 2 ton till 3 ton är fram- och bakaxlarna vanliga konfigurationer för att säkerställa fordonets stabilitet under olika arbetsförhållanden.
5. Hydraulsystem
Bakaxeln är fixerad på ramen och framaxeln kan svänga 8 till 12 grader i förhållande till ramen. Det finns en hydraulisk stödcylinder mellan ramen och framaxeln. När gaffeltrucken lyfts kan hydraulcylindern manövreras för att hålla lyftportalen i vertikalt sidoläge. Dessutom är hydraulcylinderns oljekrets ansluten till varandra genom dämpningshålen, vilket förbättrar körkomforten.
6. Stabilitetsdesign
Den större hjulbasen och hjulbasdesignen förbättrar gaffeltruckens horisontella och vertikala stabilitet.
7. Utmärkt manövrerbarhet
4WD-truckarna för grov terräng kan i allmänhet nå en körhastighet på 30 till 40 km/h, med en effektfaktor på mer än 0,65, bra körhastighet och förmåga att klättra i sluttningar på 25 till 30 grader.
8. Mastlutning
Gaffeltruckar har vanligtvis en stor lutningsvinkel på portalramen, den främre lutningsvinkeln på 10 till 15 grader, den bakre lutningsvinkeln på 15 grader, för att säkerställa säker drift på ojämnt underlag.
9. Inställning av förarstol
Förarsätet är vanligtvis placerat framför för att ge god sikt. För ledade gaffeltruckar bör sätet placeras på den främre ramen så långt det är möjligt och hytter med FOPS/ROPS-skydd ska installeras enligt olika driftskrav.
10. Olika resesystem
Körsystemet för 4WD terrängtruckar liknar det för lastare, med alternativ för mekanisk, hydraulisk växling, mekanisk, hydraulisk och hydrostatisk transmission. Full kraftmatchning används för att möta villkoren för maximal belastning och klättring vid full belastning.
4WD-truckar för grov terräng används i stor utsträckning i utomhusprojekt som township-byggarbetsplatser, rörledningsläggning, oljefältsutveckling, bergiga skogsområden, containerlastning och lossning på varv och lastning och lossning av militärt material med trupper under krigstid.
Med sin unika design och kraftfulla prestanda blir denna typ av gaffeltruck ett idealiskt val för arbete i tuffa miljöer.
